Îşi doreşte de mic să zboare, să devină pilot, precum tatăl său. Dar cum, deocamdată, acest lucru nu este posibil, Rareş Ceclan a "coborât" aparatele de zbor preferate în micul său atelier, unde le pregăteşte până în cel mai mic detaliu pentru o "decolare" perfectă. Stabilitatea, ţinuta şi armonia culorilor sunt doar câteva dintre detaliile asupra căruia ochiul critic şi bine format al viitorului cuceritor al văzduhului se opresc, pentru ca tot ceea ce poartă semnătura sa, să iasă perfect.

A început cu maşinile

Tânărul în vârstă de 17 ani, elev în clasa a XI-a la Liceul Teoretic "Pavel Dan" din Câmpia Turzii, este pasionat de mic de machete. Prima sa dragoste a fost realizarea machetelor auto. Încă de la vârsta de şapte ani, acesta şi-a achiziţionat machete, cu care se juca, împreună cu alţi copii, în faţa blocului. Acest lucru s-a întâmplat până când a început să le modifice şi să le îmbunătăţească. După ce a prins gustul şi a văzut că rezultatul muncii lui s-a oglindit frumos în maşinile "tunate", a renunţat la joacă şi a început să le colecţioneze. În momentul de faţă, Rareş se poate lăuda cu o colecţie ce însumează peste 25 de exemplare.

De doi ani, în schimb, pasiunea pentru transformarea maşinilor a devenit mai mult o amintire, o altă ramură a machetelor, luându-i locul. Este vorba despre avioane, obiecte ce reprezintă mai mult decât o simplă pasiune pentru tânărul din Câmpia Turzii. Pentru a putea crea adevărate opera de artă, Rareş îşi comandă de pe internet chiturile necesare, adezivii şi vopselele, după care se apucă de treabă. Dar nu este nicidecum simplu, ca doar cu ajutorul piesele standard, livrate de producătorii de machete să realizezi un avion în cel mai mic detaliu. "Pentru un model îmi trebuie o săptămână sau două, depinde, în care să lucrez de dimineaţa până seara, încontinuu. Asta deoarece, vreau să le fac până în cele mai mici detalii. Astfel, folosesc tot felul de materiale: sârmuliţe, lemn, plastic, orice, pentru a reda în miniatură, toate amănuntele", povesteşte Rareş. Acesta se inspiră din fotografii descărcate de pe internet, de pe forumurile de specialitate sau îşi ia ca repere alte machete.

Debut tragic

Primul său avion a fost realizat în amintirea piloţilor de la Flotila 71 Aeriană de la Câmpia Turzii, Laurenţiu Chiriţă şi Sorin Avram, care şi-au pierdut viaţa în tragicul accident ce a avut loc pe 1 noiembrie 2010. Astfel, prima machetă, dedicată piloţior, şi totodată vecinilor săi, a fost un MiG 21 Lancer cu dublă comandă.

După ce gheaţa a fost spartă, iar domeniul avioanelor a devenit din ce în ce mai familiar, Rareş a continuat să se perfecţioneze. Un atuu al său îl reprezintă faptul că este extrem de talentat la desen. Dacă pasiunea pentru zbor se poate spune că a moştenit-o de la tatăl său, în schimb în ceea ce priveşte desenul, este singurul din familie care are astfel de abilităţi. Până în prezent a realizat nouă machete printre care: MiG 21 Lancer, categoria B cu dublă comandă, categoria C, cu simplă comandă, L 39 Albatros, L 29 Delfin. Dintre toate, cea mai dragă machetă a sa este MiG-ul 21 Lancer C, primul pe care l-a comandat la o dimensiune de 30 de cm şi pentru care, mărturiseşte că a lucrat foarte mult.

Pasiune costisitoare

Pentru achiziţionarea tuturor materilalelor necesare realizării unei machete, Rareş trebuie să scoată din buzunar undeva la 150 de lei. Pentru a face acest lucru, tânărul nu apelează la nimeni, ba mai mult, a început să şi vândă unele replici, pentru a-şi putea permite procurarea unor noi piese.

Pe 20 iulie 2011, micul artist al aparatelor de zbor a avut şi prima sa expoziţie, de Ziua Aviaţiei. "Am prezentat trei avioane ale tatălui meu, patru ale mele şi un pilot în miniatură, făcut tot de mine. Iniţial a fost fotbalist, dar l-am făcut să devină pilot. Tata a primit cele trei avioane cu care a zburat, cadou, din partea unui coleg, când a ieşit la pensie. Dar acestea sunt mari mari şi sunt sculptate din lemn", povesteşte Rareş.

Tănărul doreşte ca pe viitor să urmeze Academia Forţelor Aeriene pentru a deveni pilot, sau controlor de trafic aerian. În cei doi ani de liceu rămaşi, Rareş va deveni, cu siguranţă, dacă nu este deja, un adevărat expert al aparatelor de zbor. Spre deosebire de alţi tineri de vârsta sa care nu se pot hotărî încontro să o ia, el ştie exact ce vrea de la viaţă şi aşteaptă nerăbdător momentul în care va pilota el însuşi un avion precum cele pe care le construieşte cu atâta sârg.